لاستیک‌های فلت، لاستیک‌هایی هستند که در صورت پنچر شدن می‌توان با آنها به حرکت با خودرو ادامه داد؛ البته با سرعت کم. همچنین لاستیک‌های ران را می‌توان با لاستیک‌های زاپاس معمولی هم تعویض کرد.

مطالعه بیشتر

اگر لاستیکها از دو طرف خورده شود ولی در بخش میانی سالم بمانند، این می‌تواند نشانه کم بودن فشار باد لاستیک باشد. اما اگر سائیدگی فقط در قسمت وسط تایر رخ دهد، این نشانه زیاد بودن فشار باد لاستیک است.

مطالعه بیشتر

اگر الگوی آج روی لاستیک بصورت متقارن باشد بدین معنی است که تفاوتی بین استفاده از این تایرها در جلو یا عقب خودرو نیست؛ اما اگر تایر دارای آج نامتقارن باشد استفاده از این نوع تایر برای چرخ‌های عقب و جلو متفاوت است. از آج نامتقارن بیشتر برای ماشینهای اسپرت استفاده می‌شود. آجهای میانی مناسب رانندگی در جاده‌های مرطوب و آج‌های جانبی مناسب جاده‌های خشک هستند.

مطالعه بیشتر

سه دلیل عمده برای پنچر شدن لاستیک عنوان شده است:

جاده ‌های ناهموار و بیابانی: اصلی‌ترین علت پنچر شدن تایر خودرو، کیفیت بد جاده است. آسفالت بی‌کیفیت، وجود دست‌انداز و چاله چوله‌ها از جمله عوامل اصلی تخریب لاستیک به‌شمار می‌آیند.

حرکت با خودرو در درجه حرارت بالا: به طورکل در تابستان بعلت گرمای هوا و منبسط شدن بیش از حد لاستیک‌ها، احتمال پنچر شدن به میزان قابل‌توجهی بالا می‌رود.

سائیدگی لاستیک: منظور از سایش یا سائیدن لاستیک، صاف شدن آن و ازبین رفتن آج تایر است. صاف شدن لاستیک قدرت نگهدارندگی آن را کاهش می‌دهد؛ از اینرو همواره میزان سائیدگی لاستیک‌ها بعنوان یک فاکتور مهم در سالم بودن آنها ارزیابی می‌گردد.

مطالعه بیشتر

این تفاوت به ساختار لاستیک‌ها برمی‌گردد. تایرهای بایاس از لایه‌های لاستیکی و متقاطع ساخته شده‌اند که زاویه 30 درجه باهم تشکیل می‌دهند. لاستیک‌های بایاس یک ساختار واحد تشکیل می‌دهند. در مقابل تایرهای رادیال از دو بخش مجزا ساخته شده‌اند. در یک بخش لایه‌ای از کابل‌های فولادی قرار می‌گیرد که این کابل‌ها با مهره به یکدیگر متصل می‌شوند.

سوراخ شدن تایرهای بایاس بسیار ساده‌تر از تایرهای رادیال است. از اینرو در صورت پارگی، لاستیک‌های رادیال قابل ترمیم بوده اما لاستیک‌های بایاس قابل ترمیم نیستند و باید تعویض شوند.

در تایرهای رادیال به دلیل ساختار آنها گرما در تمامی سطح تایر به صورت یکنواخت‌تری توزیع می‌شوند؛ به‌همین دلیل برای مسافرت‌های طولانی و سرعت‌های زیاد مناسب‌تر هستند.

تایرهای بایاس ارزان‌تر از لاستیک‌های رادیال‌ هستند ولی طول عمر و مقاومت آن‌ها کمتر است.

مطالعه بیشتر