برق خودرو مجموع عناصر و تجهیزاتی است که راه‌اندازی و حرکت خودرو را بعهده دارند؛ که متشکل از: مولدهای برق مانند: کویل، توزیع کننده‌ها مانند: شبکه سیم‌کشی برق، منابع ذخیره برق، مانند: باتری و تجهیزات مصرف کننده مثل: چراغ‌ها، سیستم شمع‌ها، پمپ بنزین و غیره می‌باشد؛ بنابراین برای تعمیر برق خودرو باید به‌سراغ متخصص در حوزه مرتبط مراجعه کنید.
دیگر خدمات مرتبط: کارشناسی خودرو در تهران
شاید یادتان باشد که تا چند سال قبل وقتی خودروی‌تان مشکل پیدا می‌کرد، کافی بود یک تعمیرگاه پیدا کنید؛ فرقی نمی‌کرد که مشکل خودروی شما برقی است یا مکانیکی، همان اولین تعمیرگاه مشکل خودروی شما را برطرف می‌کرد، اما امروزه فقط برق خودرو از چندین تخصص و رشته تشکیل شده است، به‌طوریکه هرکدام از این تخصص‌ها قادر به تعمیر و حتی اظهارنظر در تخصص دیگر نمی‌باشد. با استفاده از تکنولوژی‌های جدید، روزانه شاهد توسعه سیستم برق‌رسانی خودروها هستیم؛ از اینرو تخصص‌های برق خودرو روزبه‌روز پیچیده‌تر شده و زیر شاخه‌های جدیدی برای تعمیر و عیب‌یابی آن تعریف می‌شود؛ برای نمونه تعمیر ECU یک حرفه کاملا تخصصی شده و هر برق‌کاری قادر به تعمیر یا راه‌اندازی مجدد آن نیست؛ همین‌طور سیم‌کشی برق نیز به تنهایی یک کار کاملا تخصصی به‌شمار می‌آید؛ و به‌همین ترتیب باتری‌سازی. پس قبل از هر اقدامی باید مشخص کنید که مشکل خودروی شما مربوط به کدامیک از حوزه‌های تخصصی است.
به‌طورکل درحال حاضر اگر خودروی شما مشکل برقی پیدا کند، برای برطرف کردن آن باید خودروی خود را به یکی از تخصص‌های زیر بسپارید:
برق خودرو به دو دسته کلی کامپیوتر و سیستم برق‌رسانی تقسیم می‌شود، همه قطعات زیر جزء سیستم برق رسانی خودرو به شمار می‌آیند:
شمع، وایر شمع، دینام، باتری، دلکو، کوئل، کنترل کننده‌ها، فیوزها، سوکتها، مدارهای الکتریکی.
اگر دقیقا نمی‌دانید که در ابتدا مشکل خودروی شما برقی است یا مکانیکی، بهتر است ابتدا عیب‌یابی خودرو را توسط کامپیوتر انجام دهید، سپس با توجه به نظر کارشناسی متخصص برای تعمیر و یا اصلاح مشکل اقدام کنید.
قوانین و مقررات کارچی‌داری استفاده از خدمات کارچی‌داری به منزله پذیرش کامل قوانین و مقررات این سامانه است.
در خودروهای قدیمی دینام وظیفه تولید برق خودرو را بر عهده داشت، اما در خودروهای جدید این کار توسط آلترناتور انجام می‌شود، اما کار آلترناتور چیست؟ کار آلترناتور همانند دینام شارژ کردن باطری است در زمانی که خودرو روشن است؛ به این طریق آلترناتور از طریق تسمه دینام انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل کرده، سپس این انرژی الکتریکی را به ذخیره کننده انرژی یعنی باتری ارسال می‌شود.
ماشین به خوبی استارت نمی‌خورد.
ماشین استارت می‌خورد اما، موتور شروع به کار نمی‌کند
یکی از نشانه‌های خراب بودن باتری، عدم استارت زدن خودرو است.
وقتی چراغهای ماشین خاموش و روشن نمی‌شوند.
وقتی فیوزها مدام ذوب می‌شوند یا به اصطلاح آب می‌شوند.
ابتدا باید فیوزها را چک کنید. سوختگی برخی از فیوزها می‌تواند باعث استارت نخوردن خودرو باشد.
جرم گرفتن سری سیم باطری.
از کار افتادن باتری.
وجود اتصال در سیم‌کشی برق خودرو، خصوصا سیم‌های زیر فرمان برای خودروهای ایرانی.
در وحله اول به احتمال زیاد مشکل از وجود اختلال در سیستم جریان برق است، یعنی برق به اندازه کافی به موتور برای انجام احتراق کامل نمی‌رسد. در مواردی هم مشکل می‌تواند از خراب بودن باتری باشد.
می‌تواند مشکل هم از باتری باشد، ولی اگر این مشکل تکرار شود مطمئنا مشکل از باتری نخواهد بود؛ حتما خودروی خود را به یک برق‌کار نشان دهید تا از سالم بودن سیم‌ها اطمینان حاصل کنید، زیرا یکی از علائم خراب شدن زودبه‌زود باتری وجود اتصال در سیم‌ها است.
کار فیوزها این است که از بالا رفتن بیش از حد ولتاژ و اتصال کوتاه جلوگیری کنند؛ در واقع زمانی که جریان برق اضافه‌ای در سیستم اتفاق می‌افتد، فیوز مربوطه برای جلوگیری از عبور جریان اضافه می‌سوزد. پس اگر ماهی یک الی دوبار یا چند ماهی یک‌بار فیوز بسوزد، این امر کاملا طبیعی است، اما اگر فیوز به دفعات زیاد و مکرر بسوزد، این مشکل نشان دهنده وجود اختلال در سیستم برق خودرو است که نیاز به بررسی توسط برق‌کار دارد.
این مشکل قطعا نشانه وجود اختلال در سیستم برق خودرو است، اما اگر به برق‌کار مراجعه کرده‌اید و مشکلتان را متوجه نشدند، حتما خودروی خود را نزد متخصص عیب‌یابی ECU ببرید زیرا وجود مشکل در ECU هم می‌تواند چنین نشانه‌هایی داشته باشد.
